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Happy Birthday! Der 8er BMW wird 20 Jahre alt

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München- Der Münchener Autokonzern blickt auf einen kurzen, hoffnungvollen Traum zurück. Schnell wachte man auf. Der 8er BMW verkaufte sich kaum.

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1 / 28Vor zwanzig Jahren rollte der erste 8er BMW vom Band: Ein Traum in Rot! Bis zu 130 000 DM verlangte der Hersteller pro Wagen. Trotz modernster Technik konnte sich der 8er BMW auf dem Markt nicht durchsetzten. © DPA
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2 / 28Ein Hauch von M1. Die Frontpartie des Wagen sollte an die Supersportler der späten 70er erinnern. © DPA
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3 / 28Für damalige Zeiten war der 8er BMW technisch auf höchstem Nieveau. © DPA
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4 / 28Das große BMW Coupé aus der 8er Kollektion ist eine Rarität. Nur wenige Fahrzeuge gingen von Band. © DPA
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5 / 28Modernste Innenausstattung, mit ihrem Design waren die Modelle ihrer Zeit weit voraus. © DPA
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6 / 28Am Ende zerplatzten die großen Träume. Der 8er BMW verkaufte sich zu schlecht. Viele Ideen wurden nicht mehr umgesetzt. © DPA
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7 / 28Da schlägt das Liebhaberherz höher! Ein Traum in schwarz. Zum Leidwesen der Führungskräfte konnte sich weder das Luxuscoupé noch der Sportwagen auf dem Markt behaupten. © DPA
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8 / 28Trotz der 8er Schlappe feiert der Münchener Traditionskonzern... © DPA
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9 / 28... mit anderen Modellen Erfolgsgeschichte! © DPA
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10 / 28Am 20. März 2009 verließ in Leipzig der 500.000 BMW die Werkhalle. Das Modell der 1er Reihe wurde groß gefeiert. © DPA
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11 / 28Futuristische Ausblicke in Leipzig. Die neuen Produktionshallen bieten höchste, technische Voraussetzungen. © DPA
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12 / 28Ohne Motor läuft gar nichts. Ungewöhnliche Fotoaufnahmen in der Produktionsanlage. © DPA
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13 / 28Fast so wichtig wie ein Ehering bei der Trauung. Einpassen des Emblems. Hier ein 3er BMW. © DPA
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14 / 28Endmontage eines 3er BMW. Hier wird die letzte Lackierung aufgetragen. © DPA
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15 / 28Gut geschützt in der Werkhalle. Was aussieht wie die liebevolle Behandlung eines Liebhaberstücks, hat einen ernsten Hintergrund. Im März 2003 standen die Produktionsbänder für über eine Woche still. Die Zulieferer wurden bestreikt. © DPA
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16 / 28Hohe Sicherheitsstandards zeichnen die heutigen Fahrzeuge der BMW Reihen aus. © DPA
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17 / 28„Elchtest“ - Schon früh wurden bei allen BMW Modellen höchste Sicherheitsstandards vorausgesetzt. © DPA
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18 / 28Bastel-Kasten - So viele Einzelteile stecken in einem Wagen. Hier ein Fahrzeug aus der 3er Reihe. © DPA
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19 / 28Reise in die BMW-Geschichte. Verschiedene Modelle aus den letzten 50 Jahren. Alle Modelle wurden im Münchener Stammwerk produziert. © DPA
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20 / 28Ein Traum für Autofreaks. Modelle der 3er Reihe. Im Gegensatz zum 8er BMW können die Hersteller hier die Ideen umsetzten. © DPA
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21 / 28Oldtimerträume! Die Rückfront eines 3er BMW.  Heute werden schwarze Kunststoffblenden verwendet. © DPA
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22 / 28Dieser 3er BMW erreicht bis zu 312 Stundenkilometer. Ideen aus der 8er-Reihe wurden hier umgesetzt. © DPA
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23 / 28Gar nicht „Flügellahm“. Dem 325 iX könnte allerdings das gleiche Schicksal drohen wie dem 8er. Der 3er mit Vierradantrieb wird nach 8 Jahren Produktionsstop wieder auf den Markt gebracht. © DPA
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24 / 28Sportliche Krönung. Der M3 © DPA
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25 / 28Manchmal lässt die Farbe zu wünschen übrig! 3er BMW Sportcoupé. © DPA
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26 / 28Bilder der neuen 3er-Reihe. © DPA
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27 / 28Der X3 mit Allradantrieb. © DPA
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28 / 28Das tut weh! BMW als Benzinfresser verschrieen! © DPA

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